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       500年前，航海家麥哲倫從西班牙西行發(fā)現(xiàn)了太平洋?，F(xiàn)在，我正航行在太平洋上，將穿越黃海、東海、南海、蘇祿海、蘇拉威西海抵達(dá)澳大利亞。

       回想青春時代，我從一位老船員聽到他穿梭風(fēng)浪的航海生涯，毅然將自己專業(yè)改選為航海技術(shù)。畢業(yè)后，我到山東海運(yùn)工作，開啟了我的航海生涯。16年來，我對大海由陌生到熟悉，對航海從生疏到熱愛。

       我喜歡航海，喜歡遠(yuǎn)航在不同顏色、各具特色的海。渤海時常有霧，海霧一色，時而還會有海鷗在船上歇歇腳，朦朧中又有一種動態(tài)美；黃海東海雖會有風(fēng)起浪涌，但會見到海豚躍出海面，和水花一起在海上揚(yáng)起漂亮的弧線；南海的海則是一種碧藍(lán)，在碧藍(lán)之上會看到幾抹翠綠，那是我國美麗的海上明珠——南沙群島；經(jīng)過赤道時，是神奇的“無風(fēng)帶”，從水面沖出的飛魚往往會打破海面的平靜，它們揮動著鰭狀的翅膀，在水面飛出幾十米，甚至上百米；在澳大利亞海域錨泊時，低頭能看到海里游走的軍曹魚、魷魚，抬頭能看到海面上灑滿天際的低云仿佛想要彎腰去抓海里的魚。

       我喜歡航海，喜歡和我一樣志在航海的兄弟們。我們22個兄弟在中澳航線上一起默契配合，操縱這個主甲板達(dá)30畝、載重噸25萬噸的大家伙；我們一起在船上健身、讀書、包餃子，談起彼此的過去的航海故事、當(dāng)下的航海收獲和未來的航海夢想；我們互相學(xué)習(xí)、共同進(jìn)步，老船員帶新船員，開展技術(shù)創(chuàng)新，自制吹風(fēng)工具進(jìn)行鍋爐日常清潔，創(chuàng)新了救生艇液壓油缸維護(hù)修理方式。

       我喜歡航海，喜歡在風(fēng)浪后化險為夷帶來的自信與滿足。2018年9月，我駕駛的“山東人和”輪在行駛至菲律賓海域時，警報顯示我船預(yù)計航行路線很可能與超強(qiáng)臺風(fēng)移動路線交叉。繞行會產(chǎn)生五天以上的船期延誤，按原定航線又將面臨驚濤駭浪的威脅。我們在觀測臺風(fēng)移動路線的同時，在不影響船期的前提下調(diào)整航向和航速。雖然航線與臺風(fēng)眼最小距離變?yōu)?50海里，但仍有大風(fēng)浪的侵襲。我們駕駛臺和機(jī)艙的兄弟們一起專心操縱、乘風(fēng)破浪。順利避離后，我們成就感滿滿，擊掌慶祝。

       我喜歡航海，在航海中我能體驗到祖國的日益強(qiáng)盛并為自己能為祖國的強(qiáng)盛做出一份貢獻(xiàn)而深感榮幸、自豪。在停靠的外國港口，能看到各種各樣的“中國制造”從船上卸下，而碼頭的卸船機(jī)也是ZMPC（振華重工）的中國制造，在看到“一帶一路”凝聚更多共識的同時，也為祖國強(qiáng)大的國際影響力深感自豪；在遠(yuǎn)洋航行中，在甚高頻電話中經(jīng)常能聽到我國船員的對話，在雷達(dá)上也會經(jīng)常遇到中遠(yuǎn)海運(yùn)、招商輪船、山東海運(yùn)的遠(yuǎn)洋巨輪，我們互相致以真誠的敬意，我們都在祖國的海洋強(qiáng)國、“一帶一路”建設(shè)的征程上奮力奔跑。

       16年來，航行過的海況在變，服務(wù)的船舶在換，不變的是我對航海的喜歡，不改的是我為祖國海洋事業(yè)奉獻(xiàn)年華的初心。我喜歡航海，愿你也喜歡。