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時(shí)間：2020-07-04
各省、自治區(qū)、直轄市及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)人力資源社會(huì)保障廳（局）、交通運(yùn)輸廳（局、委），長(zhǎng)江航務(wù)管理局，各直屬海事局，各引航機(jī)構(gòu)，國(guó)務(wù)院各部委、各直屬機(jī)構(gòu)人事部門(mén)，各中央企業(yè)人事部門(mén)：
為深入貫徹落實(shí)中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于深化職稱(chēng)制度改革的意見(jiàn)》，健全船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員職稱(chēng)制度，完善評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，充分調(diào)動(dòng)廣大船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的積極性和創(chuàng)造性，切實(shí)加強(qiáng)船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍建設(shè)，現(xiàn)就深化船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員職稱(chēng)制度改革提出如下指導(dǎo)意見(jiàn)。
一、總體要求
?。ㄒ唬┲笇?dǎo)思想
以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實(shí)黨的十九大和十九屆二中、三中、四中全會(huì)精神，深入實(shí)施人才強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，遵循船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員成長(zhǎng)規(guī)律，把握船員職業(yè)特點(diǎn)，堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向和問(wèn)題導(dǎo)向，完善評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)新評(píng)價(jià)方式，建立符合船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員特點(diǎn)的職稱(chēng)制度，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、海洋強(qiáng)國(guó)、海運(yùn)強(qiáng)國(guó)提供有力的人才支撐。
（二）基本原則
1.堅(jiān)持服務(wù)發(fā)展、國(guó)際通行。引導(dǎo)船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員牢固樹(shù)立服務(wù)宗旨，全心全意服務(wù)航運(yùn)、服務(wù)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展。適應(yīng)國(guó)際公約標(biāo)準(zhǔn)要求，建立船員資格與船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員職稱(chēng)對(duì)應(yīng)關(guān)系，促進(jìn)船員國(guó)際交流與合作。
2.堅(jiān)持分層分類(lèi)、科學(xué)評(píng)價(jià)。根據(jù)船舶等級(jí)及航區(qū)特點(diǎn)，分層分類(lèi)制定評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)新評(píng)價(jià)機(jī)制，不斷提高船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才評(píng)價(jià)的專(zhuān)業(yè)性、針對(duì)性和科學(xué)性。
3.堅(jiān)持結(jié)合實(shí)際、注重業(yè)績(jī)。結(jié)合船舶工作實(shí)際，突出職稱(chēng)評(píng)價(jià)的品德、能力、業(yè)績(jī)導(dǎo)向。重點(diǎn)考核職業(yè)道德、從業(yè)行為、應(yīng)急能力、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，引導(dǎo)船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員注重職業(yè)行為表現(xiàn)、注重應(yīng)急處置水平、注重服務(wù)質(zhì)量、注重工作業(yè)績(jī)。
二、主要內(nèi)容
通過(guò)健全制度體系、完善評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新評(píng)價(jià)機(jī)制、改革管理服務(wù)方式等措施，形成以品德、能力和業(yè)績(jī)?yōu)閷?dǎo)向，覆蓋各類(lèi)船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才的職稱(chēng)制度。
?。ㄒ唬┙∪贫润w系
1.明確專(zhuān)業(yè)類(lèi)別。適應(yīng)船舶電子電氣技術(shù)發(fā)展，設(shè)立船舶電子專(zhuān)業(yè)，將原電機(jī)、報(bào)務(wù)專(zhuān)業(yè)一并納入船舶電子專(zhuān)業(yè)。調(diào)整后的船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員職稱(chēng)劃分為船舶駕駛、船舶輪機(jī)、船舶電子和船舶引航四個(gè)專(zhuān)業(yè)類(lèi)別。
2.增設(shè)正高級(jí)職稱(chēng)。船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員職稱(chēng)設(shè)初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)，初級(jí)職稱(chēng)分設(shè)員級(jí)和助理級(jí)，高級(jí)職稱(chēng)分設(shè)副高級(jí)和正高級(jí)。員級(jí)、助理級(jí)、中級(jí)、副高級(jí)和正高級(jí)職稱(chēng)名稱(chēng)依次為駕駛員（輪機(jī)員、船舶電子員、引航員）、助理駕駛員（助理輪機(jī)員、助理船舶電子員、助理引航員）、中級(jí)駕駛員（中級(jí)輪機(jī)員、中級(jí)船舶電子員、中級(jí)引航員）、高級(jí)船長(zhǎng)（高級(jí)輪機(jī)長(zhǎng)、高級(jí)船舶電子員、高級(jí)引航員）和正高級(jí)船長(zhǎng)（正高級(jí)輪機(jī)長(zhǎng)、正高級(jí)船舶電子員、正高級(jí)引航員）。
3.實(shí)現(xiàn)職稱(chēng)制度與船員職業(yè)資格制度有效銜接。船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員取得船員資格，可對(duì)應(yīng)初級(jí)、中級(jí)職稱(chēng)。圍繞船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才服務(wù)未來(lái)發(fā)展方向，按照《海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》（STCW公約）和《中華人民共和國(guó)船員條例》相關(guān)規(guī)定，動(dòng)態(tài)調(diào)整船舶系列初級(jí)、中級(jí)職稱(chēng)與船員職業(yè)資格對(duì)應(yīng)關(guān)系。對(duì)應(yīng)關(guān)系由交通運(yùn)輸部制定公布，報(bào)人力資源社會(huì)保障部備案。
4.船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員各級(jí)別職稱(chēng)分別與事業(yè)單位專(zhuān)業(yè)技術(shù)崗位等級(jí)相對(duì)應(yīng)。正高級(jí)對(duì)應(yīng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)崗位一至四級(jí)，副高級(jí)對(duì)應(yīng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)崗位五至七級(jí)，中級(jí)對(duì)應(yīng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)崗位八至十級(jí)，助理級(jí)對(duì)應(yīng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)崗位十一至十二級(jí)，員級(jí)對(duì)應(yīng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)崗位十三級(jí)。
?。ǘ┩晟圃u(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
1.突出評(píng)價(jià)船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員職業(yè)道德。堅(jiān)持把職業(yè)道德放在評(píng)價(jià)首位，將船員日常工作中的預(yù)防處理安全事故、遵守交通安全和防污染法規(guī)等情況作為重要評(píng)價(jià)內(nèi)容，引導(dǎo)船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員自覺(jué)遵紀(jì)守法、勤勉盡責(zé)、參與管理、強(qiáng)化服務(wù)，不斷提高職業(yè)操守和專(zhuān)業(yè)能力。建立誠(chéng)信管理評(píng)價(jià)機(jī)制，對(duì)失信人員加大懲戒力度。杜絕學(xué)術(shù)造假、資歷造假，通過(guò)違紀(jì)違規(guī)行為取得的職稱(chēng)一律予以撤銷(xiāo)。
2.充分體現(xiàn)職業(yè)特點(diǎn)，突出評(píng)價(jià)業(yè)績(jī)水平和實(shí)際貢獻(xiàn)。針對(duì)船舶系列實(shí)操性強(qiáng)的職業(yè)特點(diǎn)，著眼船員隊(duì)伍長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需要，將安全記錄、工作實(shí)績(jī)、實(shí)踐經(jīng)歷和貢獻(xiàn)作為評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容，增加技術(shù)創(chuàng)新、專(zhuān)利、技術(shù)推廣、標(biāo)準(zhǔn)制定等評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重，注重考察經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益；推行代表作制度，重點(diǎn)考察成果質(zhì)量。以職業(yè)分類(lèi)為基礎(chǔ)，以應(yīng)用為導(dǎo)向，強(qiáng)化船員實(shí)際操作能力和綜合素質(zhì)評(píng)價(jià)，客觀反映船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才的適任能力。
3.注重向基層一線傾斜。對(duì)長(zhǎng)期堅(jiān)持在基層一線工作的人員，特別是執(zhí)行急、難、險(xiǎn)、重任務(wù)的船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才，適當(dāng)放寬學(xué)歷和資歷要求，重點(diǎn)考察其實(shí)際工作業(yè)績(jī)。
4.實(shí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和單位標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合。人力資源社會(huì)保障部和交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)制定《船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員高級(jí)職稱(chēng)評(píng)價(jià)基本標(biāo)準(zhǔn)》（附后）。各?。▍^(qū)、市）可根據(jù)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況，制定本地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。具備自主評(píng)審權(quán)的用人單位可結(jié)合本單位實(shí)際，制定本單位標(biāo)準(zhǔn)。地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和單位標(biāo)準(zhǔn)不得低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。初級(jí)、中級(jí)職稱(chēng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)按照船員資格考試標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
?。ㄈ﹦?chuàng)新評(píng)價(jià)機(jī)制
1.豐富評(píng)價(jià)方式。綜合采用考試、專(zhuān)家評(píng)審等多種評(píng)價(jià)方式，建立適應(yīng)不同層級(jí)船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員職業(yè)特點(diǎn)的評(píng)價(jià)機(jī)制。船舶初級(jí)、中級(jí)職稱(chēng)采取考試方式，與船員資格考試合并進(jìn)行。副高級(jí)和正高級(jí)職稱(chēng)采取評(píng)審方式，堅(jiān)持同行專(zhuān)家評(píng)審，注重對(duì)船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的職業(yè)道德、能力素質(zhì)、工作業(yè)績(jī)等進(jìn)行評(píng)價(jià)。
2.加強(qiáng)評(píng)審委員會(huì)建設(shè)。完善以同行專(zhuān)家評(píng)審為基礎(chǔ)的業(yè)內(nèi)評(píng)價(jià)機(jī)制和評(píng)審專(zhuān)家遴選機(jī)制。加強(qiáng)評(píng)審專(zhuān)家?guī)旖ㄔO(shè)，積極吸納擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的一線船舶專(zhuān)業(yè)專(zhuān)家，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。健全評(píng)審委員會(huì)工作程序和評(píng)審規(guī)則，明確界定評(píng)審委員會(huì)工作人員和評(píng)審專(zhuān)家責(zé)任，加強(qiáng)對(duì)評(píng)審委員會(huì)的組織管理。建立評(píng)審公開(kāi)制度，實(shí)行政策公開(kāi)、標(biāo)準(zhǔn)公開(kāi)、程序公開(kāi)、結(jié)果公開(kāi)，確保船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員職稱(chēng)評(píng)審工作客觀公正。
?。ㄋ模└倪M(jìn)管理服務(wù)方式
1.合理下放職稱(chēng)評(píng)審權(quán)限。根據(jù)船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍建設(shè)需要，以確保評(píng)審質(zhì)量為前提，正高級(jí)職稱(chēng)一般由交通運(yùn)輸部組織評(píng)審。發(fā)揮用人單位在職稱(chēng)評(píng)審中的主導(dǎo)作用，逐步將副高級(jí)職稱(chēng)評(píng)審權(quán)下放至有條件有意愿的大型企事業(yè)單位。各單位組建的各級(jí)職稱(chēng)評(píng)審委員會(huì)，要按照程序進(jìn)行核準(zhǔn)備案，規(guī)范開(kāi)展職稱(chēng)評(píng)審工作。
2.暢通職稱(chēng)申報(bào)渠道。探索選擇具備條件的行業(yè)協(xié)會(huì)或?qū)W會(huì)、公共人才服務(wù)機(jī)構(gòu)等社會(huì)組織，為民營(yíng)企業(yè)船員以及社會(huì)船員提供職稱(chēng)申報(bào)服務(wù)，確保民營(yíng)企業(yè)船員、社會(huì)船員公平公正地參與船舶職稱(chēng)的申報(bào)和評(píng)審。
3.加強(qiáng)職稱(chēng)管理信息化建設(shè)。落實(shí)“放管服”改革要求，結(jié)合船員職業(yè)特點(diǎn)，具有船員適任證書(shū)即可視為具有船舶系列初級(jí)、中級(jí)職稱(chēng)，發(fā)放相應(yīng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)資格證書(shū)。證書(shū)由交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)制作并組織發(fā)放，逐步實(shí)行電子化證書(shū)。加強(qiáng)船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員職稱(chēng)評(píng)審信息化管理，推行船舶職稱(chēng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)檔案電子化，逐步實(shí)現(xiàn)職稱(chēng)網(wǎng)上申報(bào)、受理、結(jié)果查詢、證書(shū)查驗(yàn)等。
三、組織實(shí)施
（一）統(tǒng)一思想，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員職稱(chēng)制度改革是分系列推進(jìn)職稱(chēng)制度改革的重要內(nèi)容，政策性強(qiáng)、涉及面廣，各地要高度重視，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確工作責(zé)任，確保船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員職稱(chēng)制度改革平穩(wěn)推進(jìn)。各級(jí)人力資源社會(huì)保障部門(mén)會(huì)同交通運(yùn)輸?shù)扔嘘P(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)全國(guó)船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員職稱(chēng)制度改革的政策制定、組織實(shí)施和監(jiān)督檢查工作。各有關(guān)部門(mén)要密切配合，加強(qiáng)宣傳，做好相關(guān)工作。
?。ǘ┚慕M織，穩(wěn)慎實(shí)施。各地、各有關(guān)單位要結(jié)合實(shí)際落實(shí)好各項(xiàng)改革舉措，開(kāi)展的船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員職稱(chēng)評(píng)審要嚴(yán)格按照本意見(jiàn)規(guī)定進(jìn)行，不得隨意降低評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，不得擅自擴(kuò)大評(píng)審范圍。本指導(dǎo)意見(jiàn)出臺(tái)前已取得的船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)資格證書(shū)，按照職稱(chēng)層級(jí)直接對(duì)應(yīng)新的船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員職稱(chēng)，原則上不再換發(fā)證書(shū)。
?。ㄈ?qiáng)化監(jiān)督，確保公平。船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員職稱(chēng)制度改革涉及廣大船員切身利益。各評(píng)審機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格規(guī)范評(píng)審程序。健全完善評(píng)聘監(jiān)督機(jī)制，認(rèn)真執(zhí)行職稱(chēng)評(píng)審回避制度、公示制度、隨機(jī)抽查制度，建立復(fù)查、投訴機(jī)制，充分發(fā)揮紀(jì)檢監(jiān)察部門(mén)和廣大船員的監(jiān)督作用，完善誠(chéng)信承諾和失信懲戒機(jī)制，確保職稱(chēng)評(píng)審程序公正規(guī)范，評(píng)聘過(guò)程公開(kāi)透明。
本指導(dǎo)意見(jiàn)適用于在以下各類(lèi)船舶上工作的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員：
1.100總噸及以上海船、內(nèi)河船舶、海上非自航一、二、三等工程船舶的駕駛和船舶電子專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員。
2.海港（內(nèi)河）引航員。
3.主推進(jìn)動(dòng)力裝置220千瓦及以上海船、主推進(jìn)動(dòng)力裝置75千瓦及以上內(nèi)河船舶、海上非自航一、二、三等工程船舶的輪機(jī)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員。
漁業(yè)船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員職稱(chēng)評(píng)審工作參照本指導(dǎo)意見(jiàn)執(zhí)行，具體辦法另行制定。
附件：1.船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員高級(jí)職稱(chēng)評(píng)價(jià)基本標(biāo)準(zhǔn)
2.船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員職稱(chēng)與船員適任證書(shū)對(duì)應(yīng)表
人力資源社會(huì)保障部 交通運(yùn)輸部
2020年6月24日
附件1
船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員高級(jí)職稱(chēng)評(píng)價(jià)基本標(biāo)準(zhǔn)
一、遵守中華人民共和國(guó)憲法和法律。
二、德才兼?zhèn)?，?ài)崗敬業(yè)，具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神。
三、適應(yīng)崗位要求的身體條件和心理素質(zhì)。
四、取得相應(yīng)有效的船員（引航員）職業(yè)資格適任證書(shū)。
五、船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員申報(bào)各專(zhuān)業(yè)高級(jí)職稱(chēng)，除必須達(dá)到上述基本條件外，還應(yīng)分別具備以下條件：
高級(jí)船長(zhǎng)
?。ㄒ唬徫环?wù)年限要求
近5年在相應(yīng)船舶擔(dān)任船長(zhǎng)職務(wù)12個(gè)月及以上，取得船舶駕駛中級(jí)職稱(chēng)后，符合下列條件之一：
1.實(shí)際擔(dān)任無(wú)限航區(qū)船長(zhǎng)職務(wù)滿24個(gè)月；
2.實(shí)際擔(dān)任沿海航區(qū)船長(zhǎng)職務(wù)滿30個(gè)月；
3.實(shí)際擔(dān)任海上非自航工程船舶船長(zhǎng)或海上非運(yùn)輸船舶船長(zhǎng)職務(wù)滿36個(gè)月；
4.實(shí)際擔(dān)任內(nèi)河3000總噸及以上船舶或內(nèi)河1500千瓦及以上拖輪船長(zhǎng)職務(wù)滿24個(gè)月；
5.實(shí)際擔(dān)任內(nèi)河1000總噸至3000總噸船舶或內(nèi)河500千瓦至1500千瓦拖輪船長(zhǎng)職務(wù)滿30個(gè)月；
6.實(shí)際擔(dān)任內(nèi)河600總噸至1000總噸船舶或內(nèi)河441千瓦至500千瓦拖輪船長(zhǎng)職務(wù)滿36個(gè)月。
?。ǘ?zhuān)業(yè)知識(shí)要求
1.具有系統(tǒng)、扎實(shí)的崗位專(zhuān)業(yè)理論基礎(chǔ)知識(shí)，掌握相關(guān)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的理論知識(shí)并有較深入的研究，專(zhuān)業(yè)理論水平較高；
2.熟練掌握相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章，準(zhǔn)確掌握本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和相應(yīng)的管理要求；
3.了解本專(zhuān)業(yè)國(guó)內(nèi)外的技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，熟悉相關(guān)新知識(shí)、新理論。
?。ㄈ┠芰σ?/p>
1.熟練船舶操作技術(shù)，具有豐富的船舶駕駛專(zhuān)業(yè)工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，能夠解決本專(zhuān)業(yè)范圍內(nèi)理論和技術(shù)方面的疑難問(wèn)題；
2.熟悉船舶駕駛專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)理論及專(zhuān)業(yè)知識(shí)，具有較高的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，在國(guó)際、國(guó)內(nèi)行業(yè)學(xué)術(shù)會(huì)議(全國(guó)性)上進(jìn)行技術(shù)交流；
3.具有跟蹤船舶駕駛專(zhuān)業(yè)技術(shù)發(fā)展前沿水平和開(kāi)拓新研究領(lǐng)域的能力，在培養(yǎng)和提高船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的技術(shù)和管理水平等方面成績(jī)突出，能指導(dǎo)船舶駕駛專(zhuān)業(yè)中級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員開(kāi)展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和技術(shù)工作。
（四）業(yè)績(jī)要求
獲得船舶駕駛中級(jí)職稱(chēng)以來(lái)，取得以下業(yè)績(jī)成果之一：
1.在從事船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)崗位工作中，或在船舶修造、技術(shù)革新和技術(shù)改造工作中，業(yè)務(wù)水平突出，取得重大經(jīng)濟(jì)效益；
2.在船舶失控、遇險(xiǎn)等危急關(guān)頭或設(shè)施面臨嚴(yán)重?fù)p毀的情況下，采取果斷有效措施，使人員生命或國(guó)家財(cái)產(chǎn)免受重大損失，成績(jī)顯著；
3.從事船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作滿28年，在船時(shí)間累計(jì)滿216個(gè)月，安全記錄良好，在行業(yè)內(nèi)有一定影響，并被同行專(zhuān)家所公認(rèn)；
4.參加完成經(jīng)同行專(zhuān)家評(píng)議認(rèn)為有影響的國(guó)家級(jí)相關(guān)項(xiàng)目或省、部級(jí)相關(guān)項(xiàng)目，項(xiàng)目成果被采用；
5.作為主要起草人參加國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定；
6.在國(guó)際組織與海事相關(guān)的公約、規(guī)則和文件制修訂過(guò)程中，牽頭提出書(shū)面提案并被充分采納；
7.船舶安全管理有創(chuàng)新，近3年管理船舶不少于5艘，未發(fā)生一般及以上責(zé)任事故，PSC/FSC檢查涉及分管項(xiàng)目無(wú)ISM缺陷，無(wú)滯留；
8.參與國(guó)家重大事件或執(zhí)行緊急任務(wù)，受到省、部級(jí)以上表彰或獎(jiǎng)勵(lì);或從事船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作中，獲得省、部級(jí)以上勞動(dòng)模范或先進(jìn)工作者稱(chēng)號(hào)或省、部級(jí)以上行業(yè)技術(shù)能手表彰或榮譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)。
（五）考核要求
自申報(bào)之日起近3年內(nèi)無(wú)船員違法記分，近5年考核均為合格及以上，且未發(fā)生一般及以上主要責(zé)任事故。
（六）學(xué)歷、資歷要求
具備中專(zhuān)及以上學(xué)歷，取得船舶駕駛中級(jí)職稱(chēng)后，從事船舶駕駛專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作滿5年。
正高級(jí)船長(zhǎng)
?。ㄒ唬?zhuān)業(yè)知識(shí)要求
1.具有系統(tǒng)、扎實(shí)的崗位專(zhuān)業(yè)理論基礎(chǔ)知識(shí)，熟練掌握相關(guān)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的理論知識(shí)并有深入的研究，專(zhuān)業(yè)理論水平高；
2.對(duì)船舶駕駛技術(shù)專(zhuān)業(yè)有獨(dú)到的見(jiàn)解，在本地區(qū)、本部門(mén)同行專(zhuān)家中有較高知名度；
3.熟悉相關(guān)國(guó)際公約，熟練掌握國(guó)家各項(xiàng)相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章，準(zhǔn)確掌握本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)規(guī)范、程序和標(biāo)準(zhǔn)；
4.能準(zhǔn)確把握并及時(shí)跟蹤本專(zhuān)業(yè)國(guó)內(nèi)外的技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)。
?。ǘ┠芰σ?/p>
1.具有豐富的崗位工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和高水平的專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力，能夠完成各種復(fù)雜情況下的工作任務(wù)，能夠幫助指導(dǎo)和具體解決船舶駕駛專(zhuān)業(yè)范圍內(nèi)理論和技術(shù)方面的疑難問(wèn)題；
2.堅(jiān)持在生產(chǎn)和安全管理一線工作，在培養(yǎng)和提高船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的業(yè)務(wù)技術(shù)及安全管理水平等方面有較強(qiáng)的指導(dǎo)能力，具備檢查督導(dǎo)高級(jí)船長(zhǎng)工作和學(xué)習(xí)的能力。
（三）業(yè)績(jī)要求
獲得高級(jí)船長(zhǎng)職稱(chēng)以來(lái)，取得以下業(yè)績(jī)成果之一：
1.主持及主要承擔(dān)3項(xiàng)以上船舶技術(shù)改造、設(shè)備改進(jìn)或規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，取得顯著經(jīng)濟(jì)或社會(huì)效益；
2.在船舶生產(chǎn)科研實(shí)踐中，解決重大關(guān)鍵技術(shù)難題或填補(bǔ)國(guó)內(nèi)同行某一技術(shù)領(lǐng)域的空白；
3.主持制訂本專(zhuān)業(yè)或本行業(yè)具有國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平的技術(shù)發(fā)展規(guī)劃，撰寫(xiě)國(guó)家級(jí)工程、科研課題立項(xiàng)論證報(bào)告或技術(shù)方案；
4.主持起草編制國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程（規(guī)范）、規(guī)劃，并正式公布實(shí)施；
5.從事船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作滿33年，在船時(shí)間累計(jì)滿240個(gè)月，安全記錄良好，在本專(zhuān)業(yè)技術(shù)與理論方面有獨(dú)到見(jiàn)解，在行業(yè)內(nèi)有一定影響，并被同行專(zhuān)家所公認(rèn)；
6.作為第一完成人獲得1項(xiàng)以上國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利或3項(xiàng)以上與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利，實(shí)施后取得了顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益；
7.多次在船舶失控、遇險(xiǎn)等危急關(guān)頭或設(shè)施面臨嚴(yán)重?fù)p毀的情況下，采取果斷有效措施，使人員生命或國(guó)家財(cái)產(chǎn)免受重大損失，成績(jī)卓著；
8.主持完成經(jīng)同行專(zhuān)家評(píng)議認(rèn)為有影響的國(guó)家級(jí)、省、部級(jí)相關(guān)項(xiàng)目，項(xiàng)目成果被采用；
9.在國(guó)際組織或海事相關(guān)的公約、規(guī)則和文件制修訂過(guò)程中，擔(dān)任會(huì)議、工作組、起草組主席或通信組、專(zhuān)家組協(xié)調(diào)人。
?。ㄋ模┛己艘?/p>
近5年應(yīng)在相應(yīng)船舶具有3個(gè)月及以上相應(yīng)職務(wù)的船上工作經(jīng)歷。自申報(bào)之日起近5年內(nèi)無(wú)船員違法記分，近5年考核均為合格及以上且在任高級(jí)船長(zhǎng)期間至少有1年優(yōu)秀，未發(fā)生一般及以上主要責(zé)任事故。
?。ㄎ澹W(xué)歷、資歷要求
具有大學(xué)專(zhuān)科及以上學(xué)歷，取得高級(jí)船長(zhǎng)職稱(chēng)后，從事船舶駕駛專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作滿5年。
高級(jí)輪機(jī)長(zhǎng)
（一）崗位服務(wù)年限要求
近5年在相應(yīng)船舶擔(dān)任輪機(jī)長(zhǎng)職務(wù)12個(gè)月及以上，取得船舶輪機(jī)中級(jí)職稱(chēng)后，符合下列條件之一：
1.實(shí)際擔(dān)任無(wú)限航區(qū)輪機(jī)長(zhǎng)職務(wù)滿24個(gè)月；
2.實(shí)際擔(dān)任沿海航區(qū)輪機(jī)長(zhǎng)職務(wù)滿30個(gè)月；
3.實(shí)際擔(dān)任海上非自航工程船舶或海上非運(yùn)輸船舶輪機(jī)長(zhǎng)職務(wù)滿36個(gè)月；
4.實(shí)際擔(dān)任內(nèi)河500千瓦及以上船舶輪機(jī)長(zhǎng)職務(wù)滿30個(gè)月；
5.實(shí)際擔(dān)任內(nèi)河441千瓦至500千瓦船舶輪機(jī)長(zhǎng)職務(wù)滿36個(gè)月。
?。ǘ?zhuān)業(yè)知識(shí)要求
1.具有系統(tǒng)、扎實(shí)的崗位專(zhuān)業(yè)理論基礎(chǔ)知識(shí)，掌握相關(guān)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的理論知識(shí)并有較深入的研究，專(zhuān)業(yè)理論水平較高；
2.熟練掌握相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章，準(zhǔn)確掌握本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和相應(yīng)的管理要求；
3.掌握本專(zhuān)業(yè)船舶資源管理知識(shí)并在工作中熟練應(yīng)用；
4.了解本專(zhuān)業(yè)國(guó)內(nèi)外的技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，熟悉相關(guān)新知識(shí)、新理論。
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1.熟練船舶輪機(jī)管理技術(shù)，具有豐富的本專(zhuān)業(yè)工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，能夠解決本專(zhuān)業(yè)范圍內(nèi)理論和技術(shù)方面的疑難問(wèn)題；
2.熟悉本專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)理論及專(zhuān)業(yè)知識(shí)，具有較高的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，在國(guó)際、國(guó)內(nèi)行業(yè)學(xué)術(shù)會(huì)議(全國(guó)性)上進(jìn)行交流；
3.具有跟蹤船舶輪機(jī)技術(shù)發(fā)展前沿水平和開(kāi)拓新研究領(lǐng)域的能力，在培養(yǎng)和提高船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的技術(shù)和管理水平等方面成績(jī)突出，能指導(dǎo)船舶輪機(jī)中級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員開(kāi)展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和技術(shù)工作。
?。ㄋ模I(yè)績(jī)要求
獲得船舶輪機(jī)中級(jí)職稱(chēng)以來(lái)，取得以下業(yè)績(jī)成果之一：
1.在從事船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)崗位工作中，或在船舶修造、技術(shù)革新和技術(shù)改造工作中，業(yè)務(wù)水平突出，取得重大經(jīng)濟(jì)效益；
2.在船舶失控、遇險(xiǎn)等危急關(guān)頭或設(shè)施面臨嚴(yán)重?fù)p毀的情況下，采取果斷有效措施，使人員生命或國(guó)家財(cái)產(chǎn)免受重大損失，成績(jī)顯著；
3.從事船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作滿28年，在船時(shí)間累計(jì)滿216個(gè)月，安全記錄良好，在行業(yè)內(nèi)有一定影響，并被同行專(zhuān)家所公認(rèn)；
4.參加完成經(jīng)同行專(zhuān)家評(píng)議認(rèn)為有影響的國(guó)家級(jí)相關(guān)項(xiàng)目或參加完成經(jīng)同行專(zhuān)家評(píng)議認(rèn)為有影響的省、部級(jí)相關(guān)項(xiàng)目，項(xiàng)目成果被采用；
5.作為主要起草人參加國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定；
6.在國(guó)際組織與海事相關(guān)的公約、規(guī)則和文件制修訂過(guò)程中，牽頭提出書(shū)面提案并被充分采納；
7.參與國(guó)家重大事件或執(zhí)行緊急任務(wù)，受到省、部級(jí)以上表彰或獎(jiǎng)勵(lì);或從事船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作中，獲得省、部級(jí)以上勞動(dòng)模范或先進(jìn)工作者稱(chēng)號(hào)或省、部級(jí)以上行業(yè)技術(shù)能手表彰或榮譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)；
8.管理船舶不少于4艘，近5年內(nèi)PSC檢查通過(guò)率100%；在船舶修理及監(jiān)造中，主持及主要承擔(dān)2艘及以上船舶的監(jiān)造工作，在上述修造船工作中利用新技術(shù)并取得顯著經(jīng)濟(jì)或社會(huì)效益。
?。ㄎ澹┛己艘?/p>
自申報(bào)之日起近3年內(nèi)無(wú)船員違法記分，近5年考核均為合格及以上，且未發(fā)生一般及以上主要責(zé)任事故。
?。W(xué)歷、資歷要求
具備中專(zhuān)及以上學(xué)歷，取得船舶輪機(jī)中級(jí)職稱(chēng)后，從事船舶輪機(jī)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作滿5年。
正高級(jí)輪機(jī)長(zhǎng)
?。ㄒ唬?zhuān)業(yè)知識(shí)要求
1.具有系統(tǒng)、扎實(shí)的崗位專(zhuān)業(yè)理論基礎(chǔ)知識(shí)，熟練掌握相關(guān)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的理論知識(shí)并有深入的研究，專(zhuān)業(yè)理論水平高；
2.對(duì)所從事的專(zhuān)業(yè)有獨(dú)到的見(jiàn)解，在本地區(qū)、本部門(mén)同行專(zhuān)家中有較高知名度；
3.熟悉相關(guān)國(guó)際公約，熟練掌握國(guó)家各項(xiàng)相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章，準(zhǔn)確掌握本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)規(guī)范、程序和標(biāo)準(zhǔn)；
4.熟練掌握本專(zhuān)業(yè)船舶資源管理知識(shí)并在工作中熟練運(yùn)用；
5.能準(zhǔn)確把握并及時(shí)跟蹤本專(zhuān)業(yè)國(guó)內(nèi)外的技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)。
?。ǘ┠芰σ?/p>
1.具有豐富的崗位工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和高水平的專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力，能夠完成各種復(fù)雜情況下的工作任務(wù)，能夠幫助指導(dǎo)和具體解決本專(zhuān)業(yè)范圍內(nèi)理論和技術(shù)方面的疑難問(wèn)題；
2.堅(jiān)持在生產(chǎn)和安全管理一線工作，在培養(yǎng)和提高船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的業(yè)務(wù)技術(shù)及安全管理水平等方面有較強(qiáng)的指導(dǎo)能力，具備檢查督導(dǎo)高級(jí)輪機(jī)長(zhǎng)工作和學(xué)習(xí)的能力。
?。ㄈI(yè)績(jī)要求
獲得高級(jí)輪機(jī)長(zhǎng)職稱(chēng)以來(lái)，取得以下業(yè)績(jī)成果之一：
1.主持及主要承擔(dān)3項(xiàng)以上船舶技術(shù)改造、設(shè)備改進(jìn)或規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，取得顯著經(jīng)濟(jì)或社會(huì)效益；
2.在船舶生產(chǎn)科研實(shí)踐中，解決重大關(guān)鍵技術(shù)難題或填補(bǔ)國(guó)內(nèi)同行某一技術(shù)領(lǐng)域的空白；
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